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OBDScar OS601 OBD2 Scanner Lecteur universel de codes de défaut moteur automobile

OBDScar OS601 OBD2 Scanner Lecteur universel de codes de défaut moteur automobile


$44,24
$43,46

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Livré d'ici le jeudi, 04 mars
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La transparence est l'une de nos valeurs fondamentales. Veuillez trouver ci-dessous le détaillé du prix:

Coûts d'achats
$30,72
Frais de livraison
$0,00
Frais de douane et TVA
$13,52
Remise immédiate
($0,78)
Prix final (taxes, livraison et frais de douanes inclus)
$43,46


Description de l'article

  • Compatibilité universelle : Applicable aux voitures américaines (fabriquées en 1996 ou plus tard), aux voitures européennes (fabriquées en 2001 ou plus tard), aux voitures asiatiques (fabriquées en 2008 ou plus tard) et à tous les véhicules conformes aux normes OBD II/EOBD/CAN.

  • Smog Check : Indique clairement si les systèmes liés aux émissions fonctionnent correctement ou s'ils sont prêts pour les tests d'inspection et d'entretien ; éteint le voyant de contrôle du moteur et réinitialise les moniteurs ; affiche les données d'images fixes, lit le flux de données PCM en direct, les données de test du système EVAP, les données de test du moniteur embarqué et affiche les données de test du capteur d'O2 en direct.

  • Montre le code et ce qu'il signifie directement. Capable de récupérer des codes génériques (PO P2 P3 et UO) spécifiques aux fabricants (P1, P3 et U1) et des codes en attente, ainsi que des informations sur les véhicules (VIN, CID et CVN). Et peut stocker les données que vous avez consultées (DTCs, freeze Frame, données en direct, etc).

  • Supporte tous les protocoles OBDII, y compris ISO9141, KWP2000, J1850 PWM, J1850 VPW et CAN (Controller Area Network).

  • Pas besoin de batterie, il suffit de le brancher sur le port OBDII et de lancer le diagnostic. Comprend une prise flexible de 2,5 pieds et un panneau à 7 boutons. Prend en charge la recherche DTC et la mise à jour du logiciel. Affichage multilingue (anglais, allemand, espagnol, néerlandais, russe).

Le scanner de diagnostic automobile OS601 est une version mise à jour et rentable du scanner OBDII pour déterminer la cause du voyant de contrôle du moteur. Il est équipé d'un écran couleur de 2,4 pouces et affiche en direct les données des capteurs du véhicule sous forme de texte et de graphique. Il prend en charge les 10 modes de test OBDII, le mode 6 amélioré, la lecture et l'amplification, l'effacement des codes, les définitions de code et la lecture des données de l'ECU du véhicule.

Il vous permet d'inspecter le moniteur avant la vérification du smog, et de désactiver la MIL. Comment commencer ? Il vous suffit de brancher votre voiture sur le port OBD2 et de mettre le contact, et vous êtes prêt à partir. Peu importe où vous êtes, laissez ce gadget vous accompagner. Vous pouvez décider si c'est quelque chose que vous pouvez réparer ou si vous avez besoin d'une aide plus avancée. Gagnez du temps et de l'argent. Où est l'interface OBDII ? Elle se trouve souvent sous le tableau de bord, ou sous un panneau situé sous le frein à main de la console centrale. Qu'est-ce que l'OBD-II ? Le diagnostic embarqué (OBD) est un terme automobile qui fait référence à la capacité d'autodiagnostic et de rapport d'un véhicule. Les véhicules produits après 1996 utilisent l'OBD-II, qui est un système standardisé qui simplifie beaucoup le processus. Ces véhicules utilisent tous un connecteur de diagnostic commun et un ensemble de codes d'anomalie universels. Bien que seuls les codes et les données relatifs aux émissions doivent être transmis par ce connecteur conformément à la législation américaine, la plupart des constructeurs ont fait du connecteur de liaison de données OBD-II le connecteur principal du véhicule par lequel tous les systèmes sont diagnostiqués et reprogrammés.

Au niveau le plus élémentaire, le voyant de contrôle du moteur indique qu'un capteur, quelque part dans le moteur, l'échappement ou la transmission, a fourni des données inattendues à l'ordinateur. Cela pourrait indiquer un problème avec le système que le capteur est chargé de surveiller, un mauvais capteur, ou même un problème de câblage. Pourquoi je ne peux pas effacer le code d'erreur ? Une fois que les moniteurs sont réinitialisés, la MIL restera soit hors service parce que le DTC a été corrigé par la réparation appropriée, soit elle s'allumera parce qu'elle aura à nouveau détecté le problème.